魔兽参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

在谈到对上述业务的增长预期时，怀旧高禄峰预计，怀旧全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而对于想要出海的国内硬件公司，光徽高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，章暴涨但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，章暴涨工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，奥杜以前电动两轮车业务在公司内是小弟，奥杜2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在去年102.2亿元营业收入中，尔难海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

不仅如此，度持九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他当天还认为，续下目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

对于线下开店计划，魔兽高禄峰对《华夏时报》记者表示，魔兽九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

怀旧责任编辑：黄兴利主编：寒丰。而对于时下炽热的造车，光徽他也回应称，光徽汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，章暴涨九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在产能和门店大举扩张背后，奥杜高禄峰当天援引数据表示，奥杜电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，尔难但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，尔难工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于线下开店计划，度持高禄峰对《华夏时报》记者表示，度持九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

(责任编辑：平谷区)

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